Положительный отзыв о компании ФОП Невалидов Александр

Почитал пост господина Годованца, стало не по себе. Не по себе не от того, ЧТО он написал (каждый имеет право на свое мнение), а от того какое будущее ожидает нашу страну при таком подходе к работе. Прошло почти 30 лет с развала Советского Союза, а такое впечатление, что мы до сих пор живем в эпоху "мне должны дать, мне должны обеспечить, мне ДОЛЖНЫ и т.д. …". И что взамен? Убитые машины, воровство топлива, ДТП…
А то, что существуют внутренние правила и стандарты компании (с которыми всех знакомят под роспись при приеме на работу) забывают сразу же после того, как садятся за руль автомобиля. Все, что будет сказано ниже, относится не ко всем водителям нашей компании. Но увы, если мы хотим объективности, то давайте...
Я не помню случая, чтобы кому-то было отказано в его законном праве на увольнение. Но есть общепринятый порядок увольнения (меду прочим соответствующий законодательству). Хочешь уволиться - пиши заявление и через 2 недели, ты уволен. Никаких проблем. А не так: утром пришел и заявляет "я увольняюсь, сегодня сдаю машину, завтра меня ждут на новой работе". Мы не зал ожидания меду прошлой работой и следующей!
Касательно зарплаты. Для водителей грузовиков зарплата пересматривается почти ежегодно и только в сторону увеличения. Зарплата выплачивается 2 раза в месяц СВОЕВРЕМЕННО. Собственник может отказать в закупке топлива, но не в выплате зарплаты сотрудникам. Да, заплата начисляется согласно пройденному километражу. Да в конце года были определенные трудности и пробеги упали. Да, пытались решить вопрос компенсации, но возможности не было. Но никто не давал обещаний выплатить компенсацию. И я тем более. Было сказано, что готовится проект по компенсации, что будет сделано все возможное. А если кто-то себе нафантазировал - ну, то флаг ему в руки. Сейчас компания смогла справиться в временными проблемами, и ситуация выровнялась. Например, в январе этого года пробег увеличился почти в 3 раза по сравнению с ноябрем прошлого года. Соответственно выросла и зарплата в 3 раза. Средний пробег за январь составил свыше 7000 км. Максимальный — более 12000 км.
Расход топлива. В компании существуют нормы расхода топлива и это нормально. Расходы на топливо - одна из самых больших статей затрат. Можно при одних и тех же условиях сжечь 30 л на сотню км, а можно и 40, и даже 50. Все зависит от водителя. И естественно, мы удерживаем с водителей перерасход топлива и этого никто не скрывает при приеме на работу. И за воровство наказываем. Но каждый месяц проводится анализ расхода и, если имеются смягчающие обстоятельства, то удержание не проводится. Кстати, господину Годованцу это известно. Для тех, кто "не в теме" могу сказать: в январе свыше 70% стоимости перерасхода топлива было списано в затраты компании (т.е. с водителей это не удерживалось).
Да, у нас не курорт и не санаторий. Но это бизнес. А где легко? Времена "совка", когда все всем были должны и все было общее,и от этого всем все было «по-барабану» ушли в прошлое. Кто работает тот и зарабатывает. Все зависит от тебя. Но водители у нас не лежат под машинами и уж, тем более, не ремонтируют их за свой счет. И зарплату получают вовремя. А если ты из Киева в Одессу пилишь целый час в сторону Чернигова (пока диспетчер не остановит) или в течении 2-х недель умудряешься сделать и ДТП и залезть в глухомань откуда полдня с трудом вытаскивает самый мощный эвакуатор, или из-за тебя все группа машин становится на погрузку на сутки позже — то работа у тебя будет одна — на порт.
Кстати, для тех, кто не в курсе, Европа ждет всех с распростертыми объятиями. Только что-то последнее время очень часто стали проситься на работу "возвращенцы", которым родственники собирали деньги на обратную дорогу из Европы или те, которые сыты по горло жизнью вдали от семей. Не все, конечно, но приходят.
Все это я написал не для тех, кто здесь пишет (они писали и писать будут), а для тех, кто составляет мнение о работе в компании из постов на этом сайте. ДАЛЬШЕ ВАМ ВЫБИРАТЬ.
Всем удачи.